В первую очередь, стоит отметить, что защита картера, никак не относится к перечню автомобильных узлов, сертификация которых будет обязательной в соответствии с действующими в нашей стране правилами. А потому сегодня попросту не существует никакого государственного стандарта, который можно было бы применить по отношению к этой детали. Пожалуй, именно этим условием и стоит объяснять тот огромный разброс в параметрах защит, которые представлены на современном отечественном рынке. Попробуем рассмотреть наиболее распространенные их типы. 1. Оригинальные защиты картера. Оригинальные защиты картера из стали, которые изготавливаются непосредственным производителем самого автомобиля, как правило, выполняются посредством простой штамповки на достаточно мощных прессах. Стоит отметить также, что для каждой модели существует свой собственный штамм для изготовления требуемой защиты картера. Достаточно глубокие особенности рельефа этой детали, которые отслеживают расположение разнообразных узлов и агрегатов самого моторного отсека автомобиля способно придать такой защите дополнительные характеристики жесткости. Как правило, оригинальные защиты изготавливаются из стального листа с толщиной от полутора до двух миллиметров. Но благодаря своим достаточно высоким показателями жесткости они способны обеспечить весьма надежную защиту картера. 2. Стальные защиты картера – эти являются одними из наиболее распространенных на отечественном рынке. В качестве материала при производстве таких защит, как правило, используется недорогая разновидность стали (Ст3) с толщиной в 2 миллиметра (встречаются также листы с толщиной в 3 миллиметра, однако, это большая редкость). Производством такого типа защит занимается достаточно большое количество организаций – от небольших мастерских до весьма крупных предприятий. Различия лишь в том, что в некоторых случаях листы заготовки были просто вырезаны посредством гильотинной резки, а в других – посредством плазменной резки. В последнем случае деталь будет обладать более плавными обводами, по сравнению с грубоватыми рубленными формами первого варианта. А вот общее в этих типах производства заключается в плоском листе, который практически не способен выдержать серьезные нагрузки, дабы надежно защищать картер. Такі захисту можуть захистити, хіба що, від бруду, але не більше того.
